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Waymo 是 Alphabet 旗下的自动驾驶出租车公司，最近发布了一项新的商议怜惜了数百起触及颓势谈路使用者的此类碰撞事故，并将其称为"好意思国最大的同类数据集"。
在好意思国，每年约莫有 40000 东谈主死于车祸。 可是，尽管汽车制造商在保护车内东谈主员安全方面作念得很是出色，但他们基本上漠视了车外东谈主员的安全。
Waymo 的安全商议员约翰-斯坎伦（John Scanlon）说，与此同期，学术界对商议易受伤害谈路使用者（VRUs）的伤害酷爱不大，因此 Waymo 运行入辖下手雠校这一格局。 咱们的方针是揭示这一商议不及的交互市议边界，但愿商议汗漫能匡助Waymo的无东谈主驾驶时刻变得更安全，大概还能匡助其竞争敌手。
这项新商议是在好意思国行东谈主和骑自行车者面对致命危机的时间进行的，好意思国的伤一火呈文仍然居高不下，令东谈主颓丧。 好意思国国度公路交通安全处罚局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据表示，2022年，宇宙共有7522名行东谈主在车祸中丧生，67000多名行东谈主受伤。
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斯坎伦说探花 在线："准确、深刻地了解这些群体所面对的独到安全风险，关于制定减少伤一火的灵验计谋至关热切。"
为了商议这些类型的伤害，斯坎伦和他的团队最初需要数以百计的车祸摄像，因此他们与汽车摄像头公司 Nexar 勾通。 通过筛选 Nexar 公司提供的 5 亿英里匿名驾驶数据，斯坎伦的团队在好意思国 6 座城市告捷重建了 335 起触及 VRU（行东谈主、骑自行车者和骑摩托车者）的车祸。 关联词，这些数据严重偏向纽约市，80%的事故发生在纽约。 数据纠合的匿名东谈主士把柄碰撞情况遇到了中度到重度的伤害，但 Waymo 商议的碰撞事故中莫得一谈是致命的。
该公司暗示，这是"好意思国最大的、班班可考的当然驾驶数据集"。 通过商议这些数据，Waymo 但愿能更好地了解颓势谈路使用者是怎样、何时以及为何受到车辆驾驶员的伤害。 通过对碰撞的"频率和严重经由"进行归零，Waymo 从数据纠合得出了几个关连论断。
从名义上看，汗漫似乎很是彰着。行东谈主和骑自行车的东谈主在 “出其不料 ”的情况下更容易受伤，比如试图逆着红绿灯过马路。此外，“几何守密物”，如树木、灌木丛、建筑物或其他车辆，也会导致更高的受感冒险。而车辆的行驶轨迹，即行驶或转弯的场地，也起到了热切作用。
Waymo 与德邦交互市议机构 VUFO 勾通建筑了伤害风险评估模子。 它还欺诈了德国深度事故商议（German In-Depth Accident Study）的匿名数据，该商议包含了二十多年来数千起无东谈主驾驶汽车碰撞事故的信息，是估算无东谈主驾驶汽车伤害风险的"当前世界上最关连的数据"。
Waymo 的无东谈主驾驶汽车在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营，每周有跳动 15 万次付费出行。 公司还探究在奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶出租车办事。 每天，Waymo 无东谈主驾驶汽车齐必须在充满易受伤害的谈路使用者的环境中穿梭。 一个不实的举动就可能致命，若是畴前的事情仍是成为畴前，那么 AV 运营商就必须准备好为出错承担全部包袱。
当前仍是发生了几起触及无东谈主驾驶汽车的碰撞事故，并有几东谈主受伤。 2024 年 2 月，别称骑自行车的东谈主在旧金山被一辆 Waymo 车辆撞伤，其时他正从一辆挡住视野的卡车背面出来。 旧年，一辆 Cruise 汽车撞倒了别称行东谈主，然后将她拖到了路边。 该公司当前仍在处理这一成果。
国产视频偷拍自拍在线斯坎伦说，通过更好地了解这些类型的碰撞，自动驾驶汽车运营商不错在模拟和骨子测试中重现这些碰撞，从而作念出更安全的决定。这项分析不错四肢一个起初，笃定与密集城市地区 VRU 碰撞关连的基准驾驶风险，进而进行自动驾驶汽车性能测试和评估。
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