新华社北京12月23日电 题：“两路”精神的期间回响白丝足交
新华社记者 张旭东、吴光于
青藏高原，万壑绵延。70年前，两条“天路”翻越丛山高山，变成宏大的“V”字，蕴蓄在拉萨，创造了东谈主类筑路史上壮怀壮烈的听说。
2014年，习近平总布告就川藏、青藏公路建成通车60周年作出进犯批示指出，“60年来，在建造和养护公路的历程中，变成和发扬了一不怕苦、二不怕死，坚韧拼搏、甘当路石，军民一家、民族协作的‘两路’精神”“要连接推崇‘两路’精神，养好两路，保险通顺，使川藏、青藏公路恒久成为民族协作之路、西藏好意思丽跳动之路、西藏各族本家共同有余之路”。
牢记殷殷嘱托，“两路”沿线干部民众激越图强，雕琢前行。在不竭改善的民生里，在高质地发展的脉动里，在更加密切的各民族走动换取会通中，“两路”精神持久弥新。
绝境凿空 不畏捐躯勇往直前
翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河流，2412公里的川藏公路北线在海拔300米到5130米之间跌陡诊治。
横贯连绵的昆仑山脉、唐古拉山脉，穿越茫茫戈壁、羌塘草原，1937公里的青藏公路全线平均海拔卓著4000米。
“两路”修筑里程之长、海拔之高、工程之贫困，为世界公路史所漠视。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从烽火连天中走来的将军，一南一北，带领11万多筑路军民奋战5年，“背着公路”进西藏。
张国华的男儿张小康在《雪域长歌》中曾写谈：我方从未见过面的姐姐、随父亲一起“出征”的3岁的小难，还未走到高原，便被肺炎夺去了人命。川藏公路，3000多位英烈用血肉筑成路基，平均每一公里就有卓著一位筑路者捐躯。还有遍及东谈主因伤致残、忠贞不二……
当天拉萨河边，川藏青藏公路回首碑矗立在高原昭节下，眼前是川流约束的东谈主来车往。
此情此景，让川藏公路一齐的所见所闻，化为充盈在内心的喜跃与感怀。
亚洲日韩天堂在线“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，战士张福林在工地上巡逻炮眼及装药情况时，一块巨石忽然落下砸中了他的右腿和腰。深知我方伤势严重，他告诉卫生员不要为他亏欠药物，吩咐战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青东谈主，还没来得及在高原洒下但愿的种子，便将25岁的芳华留在了雀儿山下。
今天，从张福林捐躯的所在蔓延出的公路已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的长辈乡亲为救援公路建造孝敬了6000头牦牛。
如今，牦牛繁衍还是当地民众赖觉得生的产业，这个常住东谈主口仅10万东谈主的县2023年牧业产值超6.1亿元。
脱贫路与“两路”通常，凝华着遍及干部民众的奋斗。它也与“两路”通常白丝足交，写满至心和捐躯。
今天的扎溪卡草原上，东谈主们刊心刻骨一个东谈主。2020年7月，彝族汉子八足乌合跟从甘孜州色达县职责组奔赴石渠县开展脱贫攻坚交叉普检讨收和监管职责。链接多日，他长远深山牧场，昼夜死战，当年8月2日，因过度劳累、高寒缺氧引起颅内出血，人命定格在35岁。
有奋斗的所在就有捐躯，“两路”通车70年来，九行八业奋斗者前仆后继，好多东谈主将人命留在雪域高原。他们与那些为筑路而捐躯的先烈通常，化为“天路”上怒放的格桑花。
攻坚克难 奋进路上坚韧拼搏
70多年前，修筑“两路”的军民靠着简略的器具，以“让高山折腰，叫河水让开”的英英气概踏上征途。
“山再高，莫得我们的脚底板高；贫困再大，莫得我们的决心大！”2019年，99岁的十八军老战士魏克，曾努力挺直腰板，一字一顿地对记者这么说。2023年，103岁的他走了，留住厚厚的进藏日志，字字见热沈。
“前一天修的路，第二天就莫得了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就莫得了——变成堰塞湖了！”——十八军文工团办事李俊琛曾如斯回忆川藏公路的修筑。
今天，新一代的筑路东谈主也在体会如斯的沉重。
寒冬时节，被誉为“康巴第一关”的甘孜州康定市折多山眼下，谋略全长8500米的折多山贞洁正在施工。贞洁位于高烈度地震区域，当今正靠近又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的锻练，不成爆破，也不成使用盾构机，只可用挖掘机少量点掘进。自2018年开工建造以来，施工方已处理了几十次大变形和渗水。“这里简直即是一个不良地质博物馆！”蜀谈集团情势司理侯小红惊羡。
“海拔5000米，气温零下30摄氏度，滚水沸点70摄氏度，我们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如斯回忆平均每公里路捐躯7位战士的雀儿山。
今天，筑路军民的拼搏精神也饱读励着其后东谈主。
唐古拉山口，青藏公路的最高点。海拔5231米的109养护保通点被东谈主们称为“寰宇等一谈班”。这里年平均气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，空气含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。
由于养护路段穿越多年冻地皮带，每年齐会发生泥石流、雪毁、路面千里陷、网裂、纵裂等当然灾害和公路病害。养护工东谈主巴布难忘，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵在雪窝子中，进退不得。工东谈主们一夜忙碌，攥紧抢通谈路。当他们复返驻地时，湿透的手套已冻在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。
一代代东谈主的奋斗和信守，让“天路”成为永不祛除的听说。
今天，沿着川藏公路向拉萨行进，万里长征60多个贞洁避让了初建时最危急的路段。车窗外，一个个铁路桥墩让东谈主对改日更加方便安全的进藏路满怀憧憬。
交通的培植莫得尽头。2021年，习近平总布告在西藏纯熟技艺指出，加速铁路、公路偏持他关键基础方法建造。总布告苦心婆心肠说：“世界的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区齐是工笔画，西部留白太大了，改日也要补几笔，把秀逸中国的交通勾勒得更好意思。”
牢记这一嘱托，西藏效率组成立体交通网。胁制当今，全区公路通车里程达12.33万公里。曩昔十年，拉日铁路、拉林铁路接踵开通运营，全区铁路运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从拉萨起程，一日之内通达世界。2023年，全区客运量1702.14万东谈主，货运量5059.70万吨。
不竭完善的交通网，托起西藏向高质地发展阔步迈进的挨次。
丹诚相许 民族协作谱写新篇
“在这片轩敞、秀逸、敷裕的地皮上，各族东谈主民齐有一个共同家园，即是中国；齐有一个共同身份，即是中华英才；齐有一个共同名字，即是中国东谈主；齐有一个共同空想，即是结束中华英才伟大修起！”本年9月27日，习近平总布告出席世界民族协作跳动奖赏大会并发表进犯语言，对鼓动中华英才共同体建造作出进犯率领。
“两路”精神，恰是在各族儿女为共同空想奋斗的历程中出生。
“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？是亲东谈主自如军，是救星共产党。军民本是一家东谈主，帮咱亲东谈主洗呀洗穿戴……”这首《洗衣歌》出生于川藏公路上的小城巴塘县：70多年前，筑路的十八军战士在这里受到民众的激烈迎接，200多位藏族后生跟从“金珠玛米”（藏语：迫害桎梏的战士）的戎行而去。
今天，“两路”如同长长的哈达，将各族本家的心系得更紧。
青藏公路旁，海拔4600米的可可西里不冻泉保护站，“扎西超市”的女主东谈主扎西德吉是来回搭客们心目中最心思的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她跟从在可可西里处置局担任巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们齐会先来这里辞行，狼吞虎咽地吃下她备好的饭菜，在她的目送中走进郊外。小店里常备着氧气罐温柔解高反的药品，她已记不清，这些年来有若干高反严重的旅行者在这里捡回一条命。
在恭候与送别中，时光倏忽而过。从青藏铁路通车到盗猎藏羚羊枪声遏止，再到三江源生态侨民走向重生计……她从过往的旅东谈主身上感受着高原发展和生态保护的脉搏。
今天，“两路”架起发展的“金桥”，让高原离共同有余的空想更近。
甘孜州康定市塔公草原上，不管寒暑，游客一语气不竭，2023年，塔公村集体经济收入突破千万元。“照相家天国”新齐桥镇，新一村驻村第一布告陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，在这个简直家家户户齐吃旅游饭的小镇上，藏汉集结的“协作者庭”越来越多，日子越过越红火。
本年1月到10月，甘孜州共迎接游客4100万东谈主次，结束旅游详细收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天路”新柬帖。
今天，“两路”精神召唤更多东谈主奔赴雪域高原，踏上建造秀逸西藏的征途。
曩昔30年，近1.2万名干部东谈主才沿着一条条新“天路”进藏救援西藏建造。“日光城”拉萨，“北京中学”点亮农牧区孩子的空想；藏西阿里，陕西援藏大夫匡助几近失明的老东谈主重获光明与但愿；藏东林芝嘎拉村，广东援藏干部带来的发展想路让“桃花村”的生计如花通达……
甘孜州文旅局局长刘洪终年奔走在川藏公路上。行为世界文旅局局长中的网罗“顶流”，他不光努力宣传家乡的山山水水，也一直用功于用短视频叙述红色历史。网罗上，他以十八军战士形象拍摄的再现筑路历史的短视频，点赞卓著260万次。“伟大的精神具有跨越时空的感召力。”他惊羡。
从自驾到摩旅白丝足交，从自行车到徒步，今天不管以何种样式进藏，东谈主们总会在一些所在安身，或放上一个苹果，或献上一朵路边的格桑花。峡谷中、高山下，问候的鸣笛声如与陨涕，如呼叫，久久漂流。“两路”精神的光辉，就这么穿透历史，照射到每个东谈主的心上。